Аэродинамика

Несмотря на то, что кузов «Москвича» был позаимствован у «Симки», инженерами АЗЛК была проведена определенная работа по доводке аэродинамических характеристик машины. Поскольку основное отличие «Москвича» от «Симки» заключалось в оформлении передней части, специалисты завода сосредоточили свое основное внимание именно на ней, а также пытались улучшить обтекание днища машины. В частности, скругленная передняя кромка капота позволила достичь безотрывного обтекания передка. Для уменьшения завихрений воздуха под днищем машины перед картером двигателя был установлен аэродинамический щиток. За счет удачного с потребительской точки зрения обтекания боковин, на которых поток воздуха был направлен вниз, удалось избавиться от брызговиков как за передними, так и за задними колесами.

К сожалению, в то время СССР не обладал собственной полноразмерной аэродинамической трубой для продувки автомобилей, а авиационные трубы были не слишком приспособлены для автомобилей. Масштабные модели автомобиля продувались на кафедре механики МГУ, а на заключительном этапе разработки полноразмерные образцы испытывались в ЦАГИ и на фирме Renault. Коффициент обтекаемости серийного автомобиля был объявлен равным 0,35. Это весьма неплохой параметр даже по сегодняшним меркам, а уж в восьмидесятых годах, для отечественной машины это была просто победа.

В 1988 году у отечественного автопрома появилась, наконец, своя полноразмерная аэродинамическая труба, построенная на Дмитровском автополигоне под Москвой. И в нее сразу же был направлен серийный «Москвич-2141». Отчет об этом знаменательном событии был опубликован в журнале «За рулем», на обложке которого была помещена гордая фотография «Москвича», установленного на шестикомпонентных весах дмитровской трубы. На фото видно в целом плавное обтекание машины. В зоне боковин кузова поток воздуха направлен вниз, за счет этого обеспечивается относительная чистота машины даже в слякоть. Обтекание задней двери безотрывное, именно это позволило отказаться от заднего стеклоочистителя, хотя сначала завод планировал устанавливать его как дополнительное оборудование. Однако в статье не было самого главного: цифр. Журнал не поместил результата испытаний серийного «Москвича». В то время я не придал этому значения, ведь «точную» цифру я уже знал ранее. Но все оказалось не так просто.

Читать далее »

Lada на электричестве – первые машины отправлены покупателям

«АвтоВАЗ» отправил первые пять электромобилей El Lada покупателю. El Lada начнут работать в режиме реальной эксплуатации на курортной территории Кавказских минеральных вод (КМВ) в качестве такси (вся партия из 90 машин поставляется в Кисловодск).

Читать далее »

Тест-драйв Citroen Berlingo: Для всех и для каждого

В случае с новым Citroen Berlingo, попавшим к нам на тест на рубеже противной осенней слякоти и первых зимних заморозков, все происходило именно так. При первом знакомстве авто не вызвало абсолютно никаких эмоций – весьма заурядный, простой и непритязательный, другими словами, обычный развозной фургончик. Впрочем, чего еще ожидать от такого авто. Но, как оказалось, даже такого типа машины способны приятно удивлять. Главное что бы… От такого авто многого требовать и не принято. Неприхотливость, надежность, вместительность и удобство – вот основные из ожиданий. Все эти свойства новый Berlingo продемонстрировал с первых дней теста. Особенно поражает простор в этом авто. Столько места для всего – для пассажиров, грузов, мелкой поклажи, для головы и ног пассажиров и водителя. Другими словами, со вместительностью все в полном порядке. Правда, у этой медали есть и обратная сторона. До комфортной температуры морозным зимним утром машина прогревается очень неспешно – в среднем минут 15-20. Связано это в первую очередь с большущим пространством салона. Зато, нагревшись, авто очень исправно обогревает как передних, так и задних пассажиров. И это очень важно, если этот автомобиль единственный в семье, например, отечественного частного предпринимателя. В этом случае следом за вместительностью от такого авто уже ждут намного большего – к примеру, комфорта в дальней поездке. И здесь Berlingo тоже оказался «не лыком шит». Перемещаться на этом авто весьма комфортно благодаря мягкой и энергоемкой подвеске, которая с легкостью справляется с большинством из существующих «особенностей отечественного дорогостроения».

Читать далее »

Мультимодальные перевозки – это просто и надежно

Смешанные грузоперевозки – это перевозки, в ходе которых осуществляется грузоперевозка различными видами транспорта. Сюда включаются: авиаперевозки, перевозка контейнеров по железной дороге или морскими путями и грузоперевозки посредством автомобильного транспорта. Это связано с тем, что иногда невозможно быстро и качественно одним видом транспорта доставить груз не только в Северную Америку, Азию или в Европу, но и в самую труднодоступную точку мира.

Читать далее »

ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ПОЛИРОВКА КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ

Блестящий и чистый автомобиль всегда притягивает взгляды. Однако сохранить его в таком первозданном виде на протяжении многих лет не получится даже у самого бережливого автовладельца. Рано или поздно приходится обращаться к использованию автокосметики. Лучшим способом вернуть автомобилю былой глянец является полировка.
Читать далее »