Ford решился на поставки в Европу нового поколения субкомпакта Ka. Одновременно с этим Suzuki придумал имя самому маленькому авто в своей линейке. Оценивая вероятность появления новобранцев в России как крайне низкую, Kolesa.Ru собирают десятку «малышей», которые все еще пытаются покорить наши просторы.

Продвигать субкомпакты на российском рынке дело неблагодарное. Даже споря с Германией за титул европейского рынка №1, возмущаясь пробками в крупных городах и обожая женщин, мы не готовы массово скупать «мыльницы».

Почему? Одной причиной все не объяснишь. Их несколько:

• маленькой машине трудно справляться с грязью, снегом и ямами;
• право сильного на дороге никто не отменял: даже Логан кажется рядом с такими гигантом, поэтому на признание участников движения надеяться не стоит;
• маленькие моторчики – плохие помощники в холода, когда хочется прогреть салон, и в жару, когда кондиционер отнимает у машины последнее;
• обычно субкомпакты значительно дешевле других машин. Но только не в нашей стране.